Volkswagen Golf IV: авто с характером

Как-то раз услышала, что среди водителей, предпочитающих тонировать стекла своих авто, подавляющее число составляют мужчины. Причину женской нелюбви к затемненным стеклам я отчетливо поняла, когда стала хозяйкой Volkswagen Golf IV цвета ириса. Мужчины, фыркнув, назовут это женским тщеславием, я же предлагаю более элегантную трактовку: автомобиль — бесспорно, продолжение моего имиджа. И пусть все мои попутчики — водители соседних авто — смотрят (а ведь смотрят же!) и сравнивают нас. И пусть думают: как они подходят друг другу! Не поверите, но без макияжа даже в выходной день я за руль своего «фолькса» никогда не сажусь. Не могу невзначай нарушить соответствие!Только Volkswagen!

За рулем могу удобно устроиться и я, и мой довольно высокий супруг

Когда по весне мы с мужем встали перед необходимостью покупки мне новой машины (до этого ездила на вазовской «пятерке», потом на «десятке»), требования к моему будущему автомобилю сформулировала коротко: «Чтобы он во всем был похож на меня!» Из чего мой муж сделал логический вывод: о «дамской» машине не может быть и речи. Хотя, признаться, для чистоты эксперимента пришлось посидеть за рулем и Skoda Fabia, и Peugeot 206, и Renault Symbol. Ну не мое, увы! Был и еще один важный параметр подбора: мы планировали уложиться в сумму 10—11 тысяч долларов. К слову, оказалось, что за эти деньги реально можно купить только абсолютно «голую» Fabia или же Symbol. На самую простенькую комплектацию Peugeot 206 теоретически не хватало $300, а новинка авторынка — Cit-roёn C3 — и вовсе тянула на $12 000. Причем самой-самой скромной комплектации. А как хотелось АБС, подушки безопасности (у нас ребенок), кондиционер… Что оставалось? «Корейцев» отсекли практически сразу: не хотелось приобретать машину, в чьей надежности мы не были уверены полностью. И стало очевидно, что из гольф-класса по деньгам мы осилим только подержанные иномарки-трехлетки. Присмотрелись: Toyota Corolla надежна, но дизайн кузова не современен — все-таки модель 1997 года. Хорош Opel, но уж больно простецки выглядит у него панель приборов. А вот Golf IV как-то сразу пришелся по душе. Его выделяешь на дороге: элегантен, коренаст, а чего стоят его лукавые глазки-фары! В итоге три месяца назад из Кельна мне пригнали четвертый Golf, выпущенный в ноябре 1998 года. Родной немецкий пробег — 93 тысячи километров. Велюровый салон, четыре подушки безопасности, АБС, маршрутный компьютер, кондиционер, четыре стеклоподъемника, сервопривод зеркал. Даже слишком хорош для $10 500! Перед диагностикой в дилерском центре «Volkswagen» мы с мужем не спали полночи: «А вдруг битый?..» Но, слава Богу, машина оказалась в отличном состоянии.

Задние сиденья при необходимости легко сложить, увеличив объем багажника

Правда, нам настойчиво советовали заменить ремень ГРМ, свечи и промыть инжектор. Что мы послушно сделали, затратив еще $400. Но следующий раз нас ждут на сервисе только через 20 тысяч км пробега! Какие ощущения? Безусловно, очень удобен кузов типа хэтчбек — у женщин вообще проблемы с чувством габаритов машины, а в моем случае парковка, к примеру, задним ходом даже доставляет удовольствие. Потрясающе удачно подобранные передачи — четвертая берет от 40 до 80 км/ч. Муж даже шутит: «Если не попадешь в пробку, ездишь, как на «автомате». Правда, ему не очень нравятся жесткие, на его взгляд, сиденья. Он уверяет, что в Peugeot 406 люксового исполнения сидеть комфортнее. Что касается меня, я, напротив, люблю жесткую посадку. Зато сиденья регулируются по высоте, что актуально для рослых мужчин. Есть еще одна особенность — у Golf IV непривычно короткое правое внешнее зеркало. Впрочем, я привыкла к этому уже к концу первого дня езды. Так что недостатком это вряд ли назовешь. А еще у моего авто очень просторный багажник, а преимущества раскладываемых задних сидений (кстати, процесс очень легкий) мы ощутили в минувшие выходные. Нам потребовалось перевезти стол — ширина коробки была ровно метр, а длина — метр сорок. Влез как миленький!

Шустрая «Улитка»

Машина нравится не только мне, но и моему маленькому пассажиру

Отдельно скажу о двигателе объемом 1,4 л. Его мощность стала причиной моих слез. «Меня будут обгонять даже велосипедисты, — рыдала я на плече у мужа. — Это не машина, а какая-то улитка». Определение очень понравилось нашему сынишке и намертво приклеилось к моей машине. Правда, всякий раз, когда стрелка спидометра легко уходит за отметку «150», я даю себе слово срочно исправить несправедливость и переназвать мою «Улитку». Но как-то недосуг… Если без эмоций, мощности двигателя вполне достаточно для городской езды, а с перекрестка я и на вазовской «десятке» уходила в числе первых. Но это, по твердому убеждению мужа, вовсе не повод для гордости, а лишь «дурацкая привычка, заложенная во мне горе-инструктором по вождению», которому он уже несколько лет грозится надрать уши…

Похожие записи:

• VW New Beetle — cамый полезный жук
• Volkswagen Golf
• Volkswagen Touareg
• Volkswagen Beetle 2.0 AT
• Отзыв о Volkswagen Beetle 1.9 TDI МТ Спорт — 2004 г.в.