Новый Passat – Ветер из Вольфсбурга
В июле 2005 года начались продажи обновленной версии Volkswagen Passat в России. Новая версия автомобиля значительно отличается от предшественика как по дизайну, так и по конструктивным решениям. Passat создан на принципиально новой платформе с поперечным расположением двигателя, с передней подвеской McPherson и задней четырёхрычажной подвеской.
Новый «пассат» получился удачнее, чем ожидалось. Машина наконец-то обрела черты дорогой машины… возможно, что дизайнерам компании удалось, наконец, избавить вершину модельного ряда от имиджа «народного автомобиля»… Очередь за «фаэтоном»?
Внешне новый Passat стал первым серийным автомобилем, вобравшим в себя выразительные элементы дизайна прототипов Concept R (родстер) и Concept С (кабриолет-купе).
Стилистически машина близка к показанному полтора года назад на Женевском автосалоне купе-кабриолету Concept C и появившемуся чуть раньше Concept R. Возможно, что и конструктивно новое купе-кабриолет, выпуск которого намечен на 2006 год, будет близок имено «пассату»
Так выглядет первый «пассат» – он выпускался в 1973-1980 гг. Технически он опирался на дебютировавшую годом раньше Audi 80. Базовый вариант оснащался 1,3-литровым мотором мощностью в 55 л.с. Первый «пассат» выпускался с 3- и 5-дверными кузовами.
Интерьер нового Passat — чистый, свежий и стильный. Доминируют ясно очерченные функциональные элементы и стилистическая легкость. Создается ощущение автомобиля, в котором безопасно и приятно находиться. Благодаря новой панели приборов и серийным хромированным ободкам интерьер нового Passat стилистически напоминает седан представительского класса Volkswagen Phaeton.
Похожие записи:
- Volkswagen Passat Variant
- Volkswagen Eos – Народный купе-кабриолет
- VW Concept C – Скоро в серию
- Volkswagen Eos – "Народный" купе-кабриолет
- Мировая премьера Volkswagen Concept A – Бэби-Туарег