История народного автомобиля «Volkswagen Beetle»
История бренда «Volkswagen» берет свое начало задолго до Второй мировой войны, когда Фердинанду Порше пришла в голову идея проектирования автомобиля для серийного производства, который был бы доступен для рабочего человека со средним достатком. Считается, что Адольф Гитлер сыграл немаловажную роль в осуществлении этой идеи – по превращению «Фольксвагена» в реальность.
Гитлер был фанатом автомобилей и, в частности, тех, что выпускались на производственных линиях Генри Форда. Став канцлером в 1933 году, на автошоу в Берлине он провозгласил, что будет поддерживать политику развития «народного автомобиля» в Германии в самое ближайшее время, при этом исключительную привилегию в разработках отдал Фердинанду Порше, сказав, что именно он станет самым известным разработчиком автомобилей всех времен.
В буквальном переводе «Volkswagen» означает «народный автомобиль», и это название появилось после распоряжения Гитлера отданного Порше, что он должен выпустить автомобиль, который бы вмещал двух взрослых и троих детей, развивал скорость не менее 60 миль в час и имел мощность в 33 лошадиных силы. Порше приступил к работе, а канцлер поспешил установить цену на еще не готовый автомобиль в 1000 рейхсмарок, что было эквивалентно 250 долларам США. Цена оказалась нереально низкой, ведь такую стоимость тогда имел мотоцикл с коляской. Но, тем не менее, Порше принял вызов неразумного канцлера и «Volkswagen Beetle» получил свое рождение. Была развернута целая рекламная компания, основанная на инвестиционной программе «Volkswagen». Рабочие должны были быть заинтересованы во вложении пяти марок каждую неделю в расширение производства, тем самым приближая время на приобретение своего собственного транспортного средства.
В 1936 году были созданы три первых прототипа автомобиля на новом заводе в окрестностях замка Вольсбург. Этот завод до сих пор считается самым большим производственным комплексом в мире по производству автомобилей.
Гитлер назвал новый автомобиль «KdF-Wagen», что в буквальном переводе означало «Наша сила в автомобиле», но Порше настоял на первоначальном названии «Фольксваген». Позже машина получила в народе прозвище «Жук», связанное с его округлыми маленькими формами. Так первый автомобиль Порше стал называться «Volkswagen Beetle».
Удивительно, но марка «Beetle» дожила до 21 века и является самой старой из «долгожителей» в мире авто. Конечно, «жучок» претерпел все прелести эволюции машиностроения, но его оригинальные формы и размеры остались прежними, как, впрочем, и название, которое закрепилось среди народа и средств массовой информации, хотя в официальном названии его никогда не было.
После войны завод в Вольсбурге находился в зоне британской оккупации, сотни рабочих и беженцев приехали туда на работу. Благодаря этому обстоятельству, когда послевоенная экономика находилась в упадке, завод работал на полную мощность и мечта о народном автомобиле «Volkswagen» продолжала осуществляться.
Источник:
Похожие записи:
- Volkswagen Beetle – история модели
- Porsche отметила 75-летие "народного автомобиля"
- Компания Volkswagen
- История Volkswagen Beetle (Фольксваген Жук)
- Началось производство нового Volkswagen Beetle R