VW Neeza: Первоклассный кроссовер, сплав универсала и купе

На закончившейся недавно китайской автомобильной выставке VW удивил присутствующих очередным ярким концептом: Neeza. Интересен он, в первую очередь, тем, что разрабатывался он в дизайн-студии VW в Китае и для Китая.

Это модель среднего класса, сочетающая в себе и черты спортивного автомобиля, и плюсы кроссоверов. Внешне Neeza – это что-то среднее между купе и универсалом. Закругленная крыша, длинная база и вытянутый ярко-красный кузов, миндалевидные большие фары, обилие хромированных деталей, симпатичная улыбающаяся мордашка… При создании автомобиля особо учитывалось влияние китайской культуры. Neeza – концепт, в котором удивительным образом сплелись последние веяния азиатского дизайна и немецкая философия Фольксвагена.

Внешность новинки должна отличаться традиционными признаками китайской эстетики и отражать при этом философию «круглое небо, квадратная земля», что, по-видимому, объясняет наличие у Neeza закругленной панорамной крыши и вытянутого кузова с почти ровным полом внутри.

Глядя на большую хромированную решетку радиатора, сразу заметно сокращение горизонтальных линий в решетке с 3-х до 2-х, что также объясняется китайскими традициями, и желанием увеличить выпуклость и подчеркнуть и без того выразительный облик концепта. Красный яркий цвет – удачный выбор для Поднебесной. Это – “китайский красный цвет” – объяснили нам представители VW.

Площадка под номерной знак как раз, такого размера, какой принят в Китае. Даже английский шрифт с именем «Neeza», выполненный «китайской кистью» выглядит очень колоритно. Хромированная линия крыши отражает другую традицию, которая, утверждению все тех же представителей VW, лежит в основе национальной китайской архитектуры, в частности в отношении отделки крыш домов.

Даже имя концепта имеет традиционные корни: “Ne-zha” – это известный герой китайской истории. Ne-zha был маленьким мальчиком, владеющий магическим оружием, который мог одолеть злых духов. Сохдатели концепта уверяют, что дизайн Neeza отражает многочисленные истории про этого героя. Например, красная полоса, украшающая Торпедо, символизирует красную шелковую шаль, которую нес Ne-zha.

Задуманный автомобиль осознанно не оснастили ни радио, ни системой навигации или иным продвинутым оборудованием. Здесь другой подход: хозяева автомобиля могут сами подключать по своему усмотрению, с помощью так называемого “Magic Box”, аудиосистему и систему навигации, мобильные телефоны, КПК и ноутбуки, а также множество прочих устройств.

Внутри ощущаешь себя если не в космическом корабле, то, как минимум, в автомобиле будущего. Бело-красные кожаные сиденья футуристической форма выглядят легкими и тонкими. В дизайне внутреннего пространства превалируют овал. Он везде – на дверях, в профиле сидений, в форме подлокотников. Все такое яркое и, на первый взгляд, игрушечное. Зато смотрится гармонично. Большая стеклянная панорамная крыша пропускает в салон много света, благодаря чему, здесь светло и очень просторно.

Складывается ощущение некоего минимализма. На центральной консоли Neeza красуется дисплей с динамиком и клавишами для управления. За рулем спряталась панель приборов, по краям и в дверях дефлекторы необычной формы. И все! Нет больше никаких кнопочек или переключателей. Минимализм.

Задние двери, распахивающиеся против движения, обеспечивают легкий удобный доступ на задние сиденья. Как в минивэне передние сидения могут поворачиваться.

На вышеупомянутой выставке премьеру отпраздновал и VW Magotan, кажущийся таким знакомым. На самом деле – это специально сделанный для китайского рынка Пассат. С 2007 он будет продаваться в Китае. Впервые на машине такого класса, выпускающейся в Поднебесной, серийный будет устанавливаться электромеханический стояночный тормоз. Включаться он будет посредством нажатия кнопки.

Вот еще одна новинка сезона: напоминает VW Golf IV. Но это китайская Бора. Причем хэтчбэк. В Китае этот автомобиль получил имя HS Bora. Создан он на базе известной нам Боры. В передней части кузова сразу бросается в глаза фольксвагеновская решетка радиатора, модной ныне V-образной формы. Головная оптика тоже новая – крупная, с двойными круглыми прожекторами.

Вот, пожалуй, самые яркие модели VW, созданные в Китае, для внутреннего рынка Поднебесной.

Volkswagen Magotan – это, строго говоря, не Пассат, а разработанный специально для рынка Китая автомобиль на платформе Пассат. Маготан отличается не только названием, но и настройками шасси, усиленными элементами подвески, комплектацией, отсутствием европейских “побрякушек” типа навигации и т.п. Все это позволило сделать автомобиль более доступным по цене и проще в осблуживании. Этот подход выглядит очень разумным – не секрет, что современные автомобили зачастую просто не пригодны в эксплуатации в странах с недостаточно развитой сервисной инфраструктурой – чего стоят одни покрышки RunFlat вместо полноценной запаски

Еще одна демонстрация адекватного подхода к производству автомобилей на своей территории. Volkswagen HS Bora – смесь хэтчбека и седана на платформе предыдущего поколения Гольф. Автомобиль выглядит слегка угловатым, но все равно очень симпатичным по сравнению с “разжиревшим” Golf V

Не секрет, что 4 поколение Гольф до сих пор считается одним из самых удачных в истории марки. Именно поэтому он и был выбран в качестве базы автомобиля HS Bora, а не сложная и дорогая в производстве платформа Golf V