Автокомпания «Volkswagen» презентовала в Москве первый серийный гибрид автомобиля — Touareg Hybrid. Технический руководитель проекта Touareg Hybrid — Йохен Бел, выехал на новинке на сцену одной из столичных арт-галерей. Это сделано для маркетинга и следования общей тенденции. Гибрид этого автомобиля предназначен для покупателей, которые любят высокотехнологичные гаджеты и для демонстрации инженерных способностей специалистов компании «Volkswagen», потому что покупать Touareg Hybrid ради экономии топлива, никто не будет.

От обычного Touareg гибридный отличается внешне только деталями, которые на вид незначительные: колесные диски диаметром 18 дюймов оригинального дизайна с резиной 255/55, и шильдиками hybrid, который размещен на решетке радиатора, на пятой двери, а также в нижней части дверей на хромированных молдингах. Hybrid выделяется за счет металлических накладок, которые блестят и находятся на воздухозаборнике переднего бампера, в обрамлении стекол, на порогах и на выходных патрубках выхлопной системы.

Гибридный привод под оперением кузова устроен следующим образом: между гидротрансформаторной автоматической 8-ступенчатой коробкой передач и бензиновым ДВС установлен электромотор мощностью 46 лошадиных сил. Турбированный 6-цилиндровый мотор служит основным источником энергии с отдачей 333 лошадиных сил и с непосредственным впрыском топлива объемом 3 литра. При совмещенной силовой установки схема потоков мощности становится параллельной. Touareg Hybrid может двигаться и на углеводородах, и на электротяге, а также может использовать одновременно два мотора. Дополнительное сцепление установлено для этого между АКПП и ДВС, который способен при движении разъединять от электричества двигатель и трансмиссию. Лишь 2 км сможет проехать владелец на нем при небольшой скорости. Модуль весит 55 кг с электромотором, сцеплением и различными разъемами.

На остановках глушит двигатель система Start/Stop, и Touareg Hybrid исключительно благодаря электродвигателю трогается при спокойном нажатии на педаль газа. Так же на гибридной версии применен с межосевым дифференциалом Torsen постоянный полный привод, при котором к раздаточной коробке в любом случае подается поток мощности.

В условиях мегаполиса экономия топлива, по заявлениям представителей концерна «Volkswagen», по сравнению с обычным Touareg составила 25%: на 100 км в городском цикле нужно 8,7 литра, а выброс СО 2  на 1 км составит 192 грамма. Инженеры добились, что на загородных магистралях на 17% снизился «аппетит». Стало возможно это так же благодаря тому, что через дополнительное сцепление отключается бензиновый двигатель от трансмиссии даже на высоких скоростях (до 160 км/ч).

Электромотор в режиме торможения традиционно начинает работать в режиме генератора, при этом подзаряжая никель — металлгидридную батарею, которая находится под полом багажного отделения. Последняя весит целых 79 кг, имеет емкость 1,7 кВт*ч и напряжение в 288 вольт. Элементы гибридного привода весят в общем – 175 килограмм. Производитель заявляет о таких динамических характеристиках: гибрид до 100 км/ч разгоняется за 6,5 секунд, а наибольшая скорость составляет 240 км/ч.

Интерьер у автомобиля отличный, в салоне есть надпись Hybrid, 8-дюймовый дисплей, который имеет возможность отображать особенности работы гибридной силовой установки, декоративные накладки на педали, сиденья с особой кожаной обивкой и много приятных функций.

С отметки в 3 240 000 рублей стартует цена на Volkswagen Touareg Hybrid. 10 декабря начались продажи.

Source: http://ggblog.ru

Компанией Volkswagen будет выпущена ограниченная спортивная серия автомобиля Volkswagen Golf GTI, которая носит название Fahrenheit.

Всего таких машин будет выпущено 1200 штук. В ярко оранжевый цвет будет окрашен кузов, каждый экземпляр будет наделен собственным номером и табличкой, которая будет гласить, что автомобиль принадлежит к ограниченной серии.

Этот жизнерадостный автомобиль будет оснащен 18-дюймовыми дисками из легкого сплава и жесткой спортивной подвеской. Сиденья обтянуты кожей и имеют функцию подогрева, на крыше находится люк.

В интерьере  салона так же добавлены яркие «пятна» – руль, ручка стояночного тормоза и коврики, которые также окрашены в оранжевый цвет.

Из этой серии автомобили уже поступили в продажу на европейском рынке. Стоит Volkswagen Golf GTI Fahrenheit – 21 000 евро.

Источник: http://www.golf7-club.ru

Компания Volkswagen решила ввести специальный выпуск пассажирских Volkswagen Caravelle в Великобритании. Мы говорим о Volkswagen Caravelle Edition 25, модели, которая будет предлагаться в ограниченном тираже (225 единиц) и только на территории Соединенного Королевства.

Немцы сказали, что новый специальный выпуск получит наружную отделку белого цвета «Candy», а также новый передний бампер, ксеноновые фары со светодиодными фарами дневного света и новый набор 18-дюймовых дисков. Новые колеса будут черного цвета, также как и крыша и боковые пороги. Под капотом Volkswagen Caravelle Edition 25 установлен 2,0-литровый дизельный блок, предлагающий 180 лошадиных сил, который связан с семиступенчатой DSG коробкой передач с двойным сцеплением. Ускорение от 0 до 100 км/ч достигается за 11,3 секунды, а максимальная скорость составляет 191 км/ч. Интерьер немецкой модели основан на пакете SE спецификаций, который включает в себя несколько функций, таких как спутниковая навигация с голосовым распознаванием, парковочные датчики с камерой, кондиционирование воздуха и система Lane Change Assist. Цены на новый специальный выпуск Volkswagen Caravelle Edition 25 будут начинаться от 44,995 фунтов, включая НДС.

Источник: http://nevsedoma.com.ua

Одни автолюбители склонны считать, что Volkswagen New Beetle слишком уж «ретро», другие — называют его «женским» транспортным средством, а для третьих он попросту маловат, но никто не может отказать ему в оригинальности, которая берет свое начало от эргономичного, издалека узнаваемого силуэта, похожего на симпатягу жука, который как бы ненароком спрятал под своим капотом 115 «лошадок».

Качественная мексиканская сборка (для внутреннего рынка автомобили идут с обозначением 3С, для остального мира – 9С), начатая в январе 1998 года, вывела пятиместный хэтчбэк в разряд самых любимых автомобилей на американском континенте, впрочем, и в Старом Свете переднеприводная модель пользуется немалым спросом – европейцы традиционно предпочитают покупать малогабаритные машины. В России, конечно, покупная способность населения чуть ниже, но и здесь «Жуки» пользуются заслуженным вниманием.

В новом «Жуке» органично переплелись ностальгическая, самобытная внешность и мощное техническое оснащение: сначала автомобиль привлекает внимание несколько забавным, почти игрушечным видом, а затем — покоряет сердца современными технологиями. Трудно устоять перед таким сочетанием мощи и стиля!

Оригинальная стилизация внешности New Beetle рассчитана не только на старшее поколение, юность которых тесно связана с дедушкой нынешнего «Жука». Новомодная молодежь, стремясь выделиться из однотипной толпы, отдает предпочтение оригинальным и технически оснащенным машинам, в том числе таким, как компактный Volkswagen New Beetle, относящийся к моделям малого среднего класса. На «Жука» заглядывается не только прекрасный женский пол, но и вполне серьезные, деловые люди, выбирающие New Beetle за норовистый, почти спортивный характер, безопасность и импозантный дизайн. Тем более что с 2002 года, вдобавок к трехдверному хэтчбэку на рынке появился двухдверный кабриолет модификаций 1.4, 1.6, 1.8 Turbo, 2.0, 1.9 TDI – самое-то для романтических натур.

Основные характеристики «Жука» четко прописаны в его паспорте: 1,9-литровый турбодизель разгоняет авто до 100 км/час за 11,6 секунд при мощности 90 л.с. Максимальная скорость на хорошем шоссе достигает 185 км/ч; 2-литровый карбюратор более мощный – 116 л.с., да и обороты почти в два раза больше, до 100 км/час «долетает» за 10,3 секунды; 5 скоростей механической трансмиссии, водяное охлаждение. Базовая комплектация — ABS, система курсовой устойчивости, регулируемый руль с усилителем, центральный замок, подушки безопасности, иммобилайзер, пара стеклоподъемников, обогрев наружных зеркал, кондиционер, электроприводы стекол – обеспечивает высочайший уровень комфорта и может быть дополнена по желанию покупателя. Вместо механической коробки передач возможно оснащение 4-скоростной автоматикой.

Заслуживают внимания и оцинкованный кузов, и пластиковые бамперы, способные восстанавливаться до нормального вида после небольшого удара на скорости не более 11 км/час. Кстати, на антикоррозийную стойкость кузова производитель дает 12-летнюю гарантию. New Beetle слегка подвела аэродинамика и немалый вес – 1230 кг, а то бы с такими техническими параметрами «Жук» мог запросто тягаться со спорткарами на прямой и гладкой дороге.

Модель трехдверного, пятиместного хэтчбэка Volkswagen New Beetle 1.6 развивает максимальную скорость до 178 км/час, расход бензина Аи-95 в городе – 11,1 л, первые 100 км/час преодолевает за 11 секунд, объем багажного отделения – 209 куб.дм.

Четырехцилиндровый мотор, инжекторная схема питания, гидравлический усилитель руля. Стоимость авто с базовой комплектации сравнительно невелика и отличается в зависимости от региона приобретения.

Volkswagen New Beetle 1.8 T, в отличие от модели 1.6, развивает наибольшую скорость 203 км/час, до 100 км/час разгоняется за 9 сек. Механическая пятиступенчатая КПП, рабочий объем цилиндров 1781 куб.см., распределенный впрыск и 55-литровый бензобак.

Volkswagen New Beetle 1.9 TDI выпускается с 2000 года и имеет пятиступенчатую трансмиссию, расход топлива на городской трассе 6,6 л, за 12,4 секунды разгоняется до 100 км/час, объем цилиндров 1896 кв.см. Максимальная скорость 178 км/час, тормоза дисковые, вентилируемые.

Мощность Volkswagen New Beetle 2.0 — 115 л.с., потребление топлива в городской черте – 11,5 л, клиренс – 130 мм. Максимальная скорость 185 км/час, 100-километровой отметки достигает за 10 секунд, механическая КПП с 5-ю скоростями, автоматическая – с четырьмя передачами. Передние тормозные диски, противоблокировочная система.

Подвеска передней оси Volkswagen New Beetle 2.3 VR5 20V пружинная, рабочий объем мотора 2324 куб.см. при мощности 170 л.с., пятицилиндровая схема блока, механическая трансмиссия. Максимальная скорость 211 км/час. Рывок до 100 км/час преодолевает за 8,7 сек. Расход бензина Аи-95 при езде по городским улицам – 12,4 л.

Двухдверный, четырехместный кабриолет Volkswagen New Beetle Convertible 1.4i 16V начал свое шествие по мировым просторам с 2003 года. Более объемный багажник – 270 куб.дм., гидроусилитель руля, пятиступенчатая ручная коробка передач, максимальный разгон – 161 км/час. Бензиновый двигатель объемом 1390 куб.см., мощностью 75 л.с., инжекторная схема снабжения топливом, расход которого составляет в городе 9,5 л.

Volkswagen NEW Beetle Convertible комплектации 1.6i с гидравлическим усилителем руля, дисковыми тормозами, бензиновым агрегатом с объемом цилиндров 1595 куб.см. и мощностью 102 л.с., развивает максимальную скорость до 179 км/час, а 100-километровую отметку преодолевает за 12,3 сек. В городских условиях потребление топлива 10,5 л.

Volkswagen NEW Beetle Convertible 1.9 TDI с дизельным двигателем 101 л.с., объем цилиндров 1896 куб.см. Вентилируемые тормозные диски, механическая трансмиссия, гидравлический усилитель руля. Расходует максимально 7 литров в городе, развивает максимальную скорость 177 км/час, за 12,4 сек. разгоняется до 100 км/час.

Еще один переднеприводный кабриолет Volkswagen NEW Beetle Convertible 2.0i с механической 5-ступенчатой КПП, 4-скоростной автоматической коробкой передач, объем бензинового двигателя 1984 куб.см., распределенный впрыск, 4 цилиндра. До 100 км/час разгоняется за 11,7 сек. В городских условиях расход топлива 12 л.

Вариант хэтчбэка Volkswagen NEW Beetle RSI 3.2 стартовал в 2000 году, рабочий объем цилиндров бензинового силового агрегата составляет 3189 куб.см., мощность 224 л.с., расход топлива в городе 16,7 л, 63-литровый топливный бак, 6-скоростная КПП, небольшой багажник – 135 куб.дм., пружинная передняя подвеска и винтовая задняя. Развивает максимальную скорость 225 км/час, до 100-километрового рубежа разгоняется за 6,7 сек.

Внутри Volkswagen New Beetle весьма просторен, продуманные конструкторские решения позволяют разместиться на водительском месте не только хрупкой женщине, но и габаритному представителю сильного пола. Водителю и переднему пассажиру в салоне более чем вольготно, благодаря огромному лобовому стеклу и почти круглой форме крыши, над головой около 30-сантиметровая пустота. Длинная передняя панель, огромный спидометр с милями и километрами на шкале вместил в самую свою середину еще и дисплей с показаниями автоматической коробки передач, уровня топлива и оборотов двигателя. Поражают высоко расположенные зеркала заднего вида: заднее пространство – как на ладони, прямо на уровне глаз. Опять прослеживается аналогия со спортивными машинами.

Задние пассажиры могут попасть на свои места, откинув переднее сиденье. Система Easy-Entry позволяет сдвинуть кресло настолько, чтобы пропустить пассажиров, а затем автоматически ставит сиденье на место. Минимальный уровень шума в салоне, хороший обогрев в холодное время года и не менее качественная работа кондиционера в жаркие дни.

Автомобиль цепко держится на шоссе, при клиренсе 130 мм. на нем, конечно, не поездишь по сельским разбитым дорогам, тем более, с такой жесткой подвеской, но зато все повороты городских улиц «Жук» преодолевает уверенно и бесстрашно, привлекая всеобщее внимание экстравагантной внешностью.

Задуманный в 30-х годах прошлого века Фердинандом Порше, автомобиль Фольксваген должен был стать общенародно доступным, как по цене, так и по простоте и надежности управления. Он им и стал, и всегда пользовался заслуженным вниманием покупателей, даже является предметом культа, особенно у американских покупателей. А Банк Америки однажды устроил грандиозную акцию, задавшись целью выяснить, сколько человек может поместиться в этом, казалось бы, неприлично миниатюрном автомобиле. Результаты превзошли все ожидания: в машину смогли влезть 19 служащих – вот вам и компактность, вот вам и «жук».

Интерпретировавшийся в современный автомобиль, напичканный технологическими новинками, New Beetle поражает своей шустростью, хорошим обзором, комфортом, безопасностью и… высокой ценой. Которую, правда, можно считать вполне оправданной. Стоимость автомобиля зависит от комплектации, но желающие купить хорошо оснащенную, абсолютно новую растаможенную машину, должны приготовить около 35 тысяч долларов. Подержанного «Жука» можно купить по более низкой цене – от $13 до 20. Приобретая б/у автомобиль, стоит провести полный технический осмотр на выявление различных дефектов.

На 2011 год концерн Volkswagen запланировал выпуск New Beetle второго поколения, предназначенного, в основном, для потребителей США. Предполагается, что «Жук» должен выпускаться в модификации универсала или кроссовера. За основу будет взята платформа Golf седьмого поколения. Будет ли у New Beetle II более «мужская» внешность, покажет время, а пока, остается лишь ждать на релиз компактного, удобного и действительно функционального транспортного средства.

Источник: http://www.drivingplus.ru

Чтобы понять, что этот автомобиль Golf достаточно одного броского взгляда на него. Особенно не возможно не заметить, что это именно GTI. О возвращении GTI свидетельствует решетка радиатора в виде сот, окантованная красным; задний спойлер, расширители порогов черного цвета. Система выпуска отработавших газов осуществляется при помощи сдвоенной выхлопной трубы.

При вождении получаешь неописуемое наслаждение благодаря мощности Golf GTI, который оснащен шести ступенчатой коробкой передач. Автомобиль имеет дорожный просвет, уменьшенный аж на 15 мм, что помогает добиться необходимой маневренности автомобиля и его устойчивости на любой дороге.

Спортивный автомобиль Golf GTI несомненно относится к благородному классу: для этого он обладает всеми необходимыми характеристиками:

-компактное, стильное рулевое колесо, покрытое высококачественной перфорированной кожей в области расположения рук, ну и конечно с логотипом GTI

- поясничный подпор для удобства водителя и пассажиров

- кожаная обивка, которую можно заказать отдельно, делает автомобиль еще более элегантным

Для любителей большего комфорта имеется возможность использовать органы управления магнитолой и радиотелефоном, находящимся в автомобиле.

Салон автомобиля не оставит никого равнодушным: декоративные накладки боковых дверей, круглые приборы и планки на полу у входа, рулевое колесо, рукоятка у рычага коробки передач, алюминиевый блеск педалей – все это подчеркивает спортивный характер автомобиля!

Source: http://www.publicns.net

Компания Volkswagen начала испытания сверхэкономичного гибридного автомобиля XL1, дебютировавшего в январе прошлого года на моторшоу в Катаре. Руководство немецкого автопроизводителя ранее подтвердило запуск такой модели в серию: ожидается, что новинка встанет на конвейер в следующем году и будет выпущена ограниченным тиражом в 100 экземпляров.

Катарский концепт-кр VW XL1, чья масса составляла всего 795 килограммов, был оснащен гибридной силовой установкой, сочетающей в себе двухцилиндровый дизельный двигатель мощностью 48 лошадиных сил, 27-сильный электромотор, комплект литий-ионных батарей и преселективную роботизированную коробку передач DSG с двумя сцеплениями. Ста километров в час прототип достигает за 11,9 секунды. Его максимальная скорость — 160 километров в час.

Исключительно на электротяге гибрид может проехать 35 километров. Расход топлива силовой установки в смешанном цикле составляет 0,9 литра на сто километров пробега. Уровень выбросов CO2 равен 24 граммам на километр.

Как сообщалось ранее, первоначально новинка появится в Европе, а затем ее поставки начнутся в США и Китай.

Источник: http://motor.ru

Немецкий автомобильный концерн Volkswagen запустил в производство две новые модели: Caddy и Caddy Maxi. 

Производство моделей будет проходить в польской Познани, в нем будет задействовано почти 5 тыс. человек. В литейном же цехе, на котором лежит ответственность за производство деталей для всего концерна, работает более тысячи человек.

Именно польский город Познань будет производить как новые модели, так и предыдущие, представляющие 3-е поколение. С конвейера завода сходят 650 автомобилей ежедневно.

Существует возможность установки на новый Caddy двух двигателей на бензине, с их мощностью 86 либо 105 лошадиных сил соответственно. Средний расход топлива такого двигателя с турбонадувом уменьшен с 1,2 литра до 0,7 литра. Это стало возможным благодаря рациональному уменьшению размера автомобиля. Мощность же дизельных (TDI) двигателей с турбонадувом представлена версиями в 75, 102, 110 и 140 лошадиных сил.

На всех моторах установлена бесшумная, экономичная система впрыскивания топлива, под названием Connon Rail. Мощность двигателя 102 лошадки. Расходует двигатель 4,9 литра на каждые 100 километров. На всех двигателях модели TDI стоит сажевый фильтр. К двигателю может быть подключена семиступенчатая коробка передач (DSG).

Для более мощных двигателей TDI с мощностью в 140 лошадиных сил, рекомендуется шести ступенчатая коробка передач DSG. Расход топлива у шести двигателей новых моделей снижен суммарно на 21%. Присутствует множество нового оборудования, а также существенное улучшение дизайна.

Салон стал более просторным, благодаря перечню опций, помогающих установить сиденья третьего ряда по вашему желанию. Третий ряд, как и второй, можно легко снять и сложить.

Эти нововведения позволили произвести увеличение объема багажного отсека Caddy до 3030 л, в то время как в Caddy Maxi – до 3880 л, и получить ровную погрузочную поверхность длиной от 1781 до 2250 миллиметров.

Обращайтесь к нам в прокат автомобилей .

Source: http://avtokiev.net

21-летний дизайнер Чжан Юйхань сконструировал удивительную машину — Volkswagen Aqua, которая передвигается не только по труднопроходимым дорогам из песка, но и по льду и воде.

Максимальная скорость, которую развивает транспортное средство на воздушной подушке, достигает почти 100 километров в час.

Необычный вид авто придает его обтекаемая форма.

Гладкие воздушные подушки и четыре мощных вентилятора поднимают агрегат будущего в воздух.

Водитель суперкара сможет объехать дорожные пробки по воде

Нестандартно огромное лобовое стекло позволяет пассажирам чудо-машины в полной мере любоваться окружающим миром.

Что интересно, экологически безопасное мегаавто абсолютно не загрязняет атмосферу, так как высокотехнологичные двигатели вместо горючего топлива используют водородное.

- В мире нет ничего более гениального, чем транспорт, передвигающийся за счет водорода. Благодаря этому машина одинаково способна передвигаться как по земле, так и по льду. Она даже в воде не утонет! — рассказывает создатель авто Чжан Юйхань.

Источник: http://www.lifenews.ru

В Детройте на автосалоне состоялась премьера новейшего седана Volkswagen Jetta Hybrid. Главное преимущество которого заключается в том, что переход в движение на электротяге осуществляется нажатием одной кнопки, на скорости до 70 км. в час.

Автомобиль имеет силовую установку, которая состоит из бензинового четырехцилиндрового двигателя 1.4 TSI, мощность которого составляет 150 л.с. и электромотора мощностью 20 кВт. Установлена семиступенчатая коробка передач DSG. В смешанном режиме движения на 100 километров пути расход топлива составит 5,2 литра, это на 20% меньше, чем Jetta с обычным двигателем, такой же мощности. Экономия топлива в городском режиме доходит до 30%.

Седан нового поколения проезжает 2 км со скоростью 70 км. в час только на электротяге. При этом выброс CO2 равен нулю. Автоматически на электрический режим автомобиль переключается при скорости до 60 км/час. Машина оснащёна системой рекуперации энергии, подзаряжающей батареи при торможении.

В продажу новая Jetta Hybrid поступит к концу 2012 года – изначально покорив североамериканский рынок. Будет ли поставляться автомобиль в Европу, пока не известно, но то, что авторынок пополнится уникальным детищем немецкого автопрома это неоспоримый факт!

Источник: http://drivernew.ru

Несмотря на свои скромные габариты, Фольксваген Тигуан, очень похожий на старшего брата Tuareg кроссовер, обещает стать серьезным конкурентом Nissan Quashqai, Suzuki SX4,Caliber и другим представителям этого класса автомобилей.

Новый Tiguan будет оснащаться только моторами с непосредственным впрыском и наддувом, что снизит расход топлива, токсичность выхлопных газов при улучшении динамики автомобиля.

Два типа бензиновых двигателей (TSI) и два дизельных (TDI) будут устанавливаться на Tiguan . Дизельные моторы TDI с системой впрыска Common-Rail — абсолютно новая разработка Volkswagen . Помимо отсутствия сильного шума и вибраций они обладают впечатляющими мощностными показателями — развивают 140 л.с. и 170 л.с. уже при 1750 об/мин. Оба турбодизеля соответствуют стандартам Евро-5 который вступит в силу в 2009 году.

Бензиновые моторы развивают 150 л.с. и 170 л.с. Tiguan в России представлен только бензиновыми двигателями.

Source: http://auto.rin.ru